从“一百艘船争夺当前”到“七个英雄争夺霸权”，中国车辆行业的

3月29日，一个由州财产和国务院行政委员会负责的相关人员告诉《中国电动汽车一百人》论坛，下一步是对车辆的中央企业进行战略调整，以增加行业集中度。战略调整的目的是包括有益的资源，例如研发，中间企业的制造和市场，生产世界世界竞争小组，独立的基本技术，并领导智能网络的转型。此外，将鼓励中央企业增加其他合作。 SASAC发布的新闻表明了自动化行业的深刻整合，也被视为基本战略行业的自动化行业，调节了新的能源变化和全球竞争的背景。中国汽车公司在新的能源车辆期间迅速上升，破坏了联合冒险品牌的防御线燃油汽车。但是与此同时，中国汽车市场的价格战正在一处出现，市场的集中在加速，关闭和轮换的现象不断进行，车辆市场竞争的模式尚未完成。 Pangu智囊团发布的一份最新报告显示，2025年初，Dongfeng和Changan的战略修复，Geely Zekr和Lynk and Co，以及GAC和Huawei之间的跨境联盟标志着该行业的深入阶段，从“一对一的战斗”到“联盟和联盟”。将来，该行业进入“七个交战国家”的时期：增加市场集中，资源收集到顶部，而技术障碍已成为护城河。从春季和秋季开始，“一百艘船争夺当前”的战争时代，“强大”总是很强的，不仅可以重新开发行业的结构，而且还扣除了地图全球车辆行业。在车辆行业中，中国汽车公司在全球车辆行业发挥了重要作用。从各个全球市场的角度来看，欧洲，美国和日本已经由资本政策和力量形成了寡头垄断的竞争场景。欧洲正在与五个主要大众，戴姆勒，宝马，雷诺和斯特兰蒂斯集团一起建立技术障碍。美国（福特，通用汽车和克莱斯勒）的“三大三巨头”以规模效应为主导。日本政府宣传丰田和日产以彻底的方式包括30多家公司。 Pagu坦克报告将全球汽车制造商分为三个阶段。自1980年以来，全球化浪潮已经产生了跨境和收购。通用汽车和福特获得了一些品牌，戴姆勒和克莱斯勒的整合在全球车辆市场中创建了一个“ 6 + 3”系统（GM，Ford，Yota，大众，戴姆勒，雷诺 +本田，宝马和标致）。这些汽车公司在2002年控制着90％的全球生产能力； 2008年的金融危机是一种观点，通用汽车破产了，克莱斯勒的婚礼反映了传统模式的危机。同时，中国市场的烟火增长促进了吉利和其他人的发展。全球汽车市场模式以“ 6+X”（现代基亚排名最高，戴姆勒在业务分裂后跌至前十名）发展，并删除了前车行业命令。 2020年，电气化和情报引发了对全球车辆行业的深入重建 - 欧洲PSA和FCA与兰特斯集团的钢铁集团融为一体，已成为全球第四大车辆组。丰田斯巴鲁（Toyota Subaru）共享了电动平台，日产雷诺（Nissan Renault）重建了股权。中国汽车公司再次通过技术输出提供了全球竞争的规则（这样的S Batter Blade电池和资本操作（Gealy获得了沃尔沃）。工业边界加速了它们从机械制造到软件生态系统的过渡，规模和创新技术的影响已成为双轨安全政策。中国乘用车联盟分支机构的数据表明，2024年的全球销售工具为9060万辆，增长了2％。中国乘用车协会秘书长Cui Dongshu强调，中国汽车市场具有影响世界的影响力，尤其是在2016年至2018年之间，是中国车辆几乎占全球30％的时候。尽管它在2019年略有下降，但它在2020年之后迅速倒塌，在2024年达到34.7％。今年2月，Byd和Geely在全球车辆市场的排名之前分别排名第六和第七。中国汽车公司正在经历从“介绍技术”到“技术输出”的转变：dur与Xiaopeng合作的新能量智能汽车，大众汽车，Byd Blade Towner技术许可的Toyota和华为广告智能驱动驱动的驱动驾驶系统。外国资助的品牌，例如奥迪。中国汽车公司的技术飞跃已经建立了中国，以在电气化和情报领域建立-Idustriya的全部优势。值得注意的是，中国已成为世界上最大的车辆出口商。坦克坦克坦克的报道预测，到2035年，中国的车辆出口将与新的能源车辆 +智能解决方案 +基础设施EPC一起开发合并的模型，实际上可以从“产品产出”到“工业规则产出”。此外，有300万辆汽车是进入世界前十名的门槛，几乎据估计，在未来国内市场竞争的现场稳定之后，至少有五个在十大的汽车组中五个世界来自中国。 Pagu的思想报告表明，全球车辆行业的100年合并过程的回归，基本的能力安全始终围绕技术迭代和市场灵活性旋转。优胜者通常在三种尺寸的技术能力，市场和全球化方面表现良好。这三种功能的交织建立了现代汽车公司的生存：技术能力将决定开发的上限，以市场为中心的测试和全球化衡量战略深度。在未来的竞争中，可以改变规模经济中实现的剪裁技术，在价格战中保持健康现金流，维持研发投资以及通过地缘政治布局的不同风险的企业可以通过轮换继续导致风险。在国内市场，在燃油汽车期间，Mahthe Conture Brands控制着汽车汽车市场。德国，日本，美国和韩国的汽车就像是七个交战状态的英雄s。在销售超过100万辆汽车的10家中国汽车公司中，共同冒险的价格为7辆。但是，就像冒险的共同品牌已经淹没在中国市场的巨大股息中一样，中国市场正在发生重大变化，并且动能正在加速其从燃料汽车向新能量车辆的过渡。如今，Byd坚持国内销售冠军，过去几年的前三名销售额扩大了巨大的空间。中国汽车制造商协会发布的数据表明，2025年2月，I -I I Market the Market the In Market the乘用车的一部分是第一次。第二次超过70％，Byd，Geely，Changan和Chery赢得了近50％。在过去两年中，随着燃油汽车市场共享的敏锐背景，“关闭和移动”继续在合并的风险品牌中展出。来自铃木和欧宝已经从中国市场撤退了几年以前，要将马自达的商业整合到中国市场上，北京现代，长福特，阳式汽车和其他出售工厂以减肥的公司，一些联合冒险会加速他们的后坐力。另一方面，以前一直在运行的新车制造力量构成了领先的公司，而许多品牌已经消失了。在过去的两年中，如华为和小米等上述技术加入了汽车制造部队。在智力的浪潮中，车辆市场的竞争场景正在不断变化。随着车辆制造能力的总体产能和市场竞争的增加，行业和收购整合仍在发生，汽车公司的排名正在不断变化。 “在接下来的两三年中，我所在国家的车辆将进入新的主要能源市场发展的新阶段。降低和破产，并重建汽车行业生态system is near." Su Bo, former Vice Minister of the Ministry of Industry and Information Technology, said in the 2025 China Electric Vehicle Hund It is recommended that government authorities study and formulate the guidance and guidance on electric vehicles, they will support newkapasidad ng paggawa ng mga bagong sasakyan ng enerhiya, higit sa lahat sa pamamagitan ng mga pagsamahin at muling PAG -AAYOS NG MGA KUMPANYA NG SASAKYAN，ANG MGA PAGBABAGONG -YANYO NG MGA KUMPANYA，ANG PAGBABAGONG -Yanyo Ng Mga Kumpanya，Ang Pagbabagong，Ang Pagbabagong -anyo ng Mga Kumpanya，Ang Pagbagong -ang Pagbagong -anganyo -anganyo ng Mga Mga Mga ang Mgabanya， Kumpanya，Ang Pagbabagong -Yanyo ng Mga Kumpanya，Ang Pagbabagong -Yanyo ng Mga Kumpanya，位于Ang Mga Pagsasaalang -Ang Mga Pagsasaalang -Alang ng Mga Kumpanya ng Mga Kumpanya ng Mga Kumpanya，Ang Pagbabagonganya，ang pagbabagong- ang pagbabagong -angyo ng industriya ng sasakyan ng ng中国ay mapabilis ang ebolusyon nito kasama ang ang limang pangunahing landas在muling itayoAng Bagong图案ng“ Pitong bayani na Nakikipagumpitensya para sa Hegeshe”，Kabilang ang pagkuha ng intelihenteng teknolhiya sa pamamagitan ng sentral在pag-aari ng sapamamagitan ng pagsasaayos at pag-aari ng sa pagsasaayos at pagsestment ng ing ing ing ing ing ing ing ing ing ng ng ng ng ng ng ng actimize ng actimize ng ng领先的私人业务将通过参与/保护公平（例如运营国有企业的私人企业）来恢复国家建立能力的核心（例如零游戏）的核次，并将迅速提取技术/渠道的迅速提取，例如新近累积的企业企业的业务范围，而不是新近的品牌群体获得企业的业务范围，从而获得了繁忙的企业。 （质子整合）。根据将车辆行业结合和中国市场中的竞争状况相结合的定律，中国的车辆行业将在“ 2+5 5”模式和本质的本质中加速其发展，并最终形成2+5 PAtter（甚至少于7家公司），然后分为四个主要的Echselon。对于车辆公司而言，每年300万的销量可以“进入主桌子播放卡片”，而100万是“安全的底线”。 Byd和Geely构成了第一个梯队，并在时间表之前获得“正确的资格”；根据FAW，Dongfeng，Cangan，GAC，SAIC和BAIC的性能以及车辆的销售，可以通过管理维修实现容量优化，将来只有2-3家公司将留下2-3家公司； Chery and Changanthe 2-3家公司留在Cheng，Ideal，Hongmeng Zhixing，小米，小米，Nio和LeapMotor；其他公司已被删除或合并。从风险车公司的“市场”的联合技术到中国汽车公司的产出”，《中国车辆行业的反击》，当价格战的烟雾逐渐造成毁灭性的烟雾，现代技术与生态约束之间的受保护的战争将开始。在三重电气化，智能和全球化中，中国汽车公司为自己作为集成商时期写了一个答案。